[赛车]极速之王_分卷阅读8 首页

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   分卷阅读8 (第1/2页)

    的车手又有他们自己的赞助商,林林总总的品牌多到赛车服上都打不下Logo了,没有资金的后顾之忧,拥有专业顶尖的技术团队,好成绩自然不在话下。

可是一般的小车队就没有那么好的运气了,他们有些是因为老板的兴趣才来到这一行玩,有些则是为了推广自己的汽车品牌,只是无论是哪一种,想要精打细算的跑完整年的比赛,肯定是没那么容易。如果车队本身没有办法吸引到有实力的赞助商加盟的话,那么这时候就要靠车手来帮忙了,这也是很多小车队现在选择车手的第一考量,有技术有金钱,两者兼顾才是好车手。

很多知名的大企业都会选择本国的车手来给予赞助,一方面做到了广告,一方面又能帮助推广自己国家的运动员,这是一个互惠互利的过程,当然前提是这个车手要有足够的培养前途。这就造成了近些年来一级方程式的一个残酷的现状,有不少的富二代涌入到了围场中,他们迅速代替了那些出身一般,技术水平也不算非常数一数二的车手。

他们或者家里本就是大财团的公司,或者有人脉可以牵线搭桥到大财团的公司来进行投资,有一部分甚至是不需要车队来给年薪,他们愿意自己出钱,只为可以坐进车舱驾驶这个世界上最顶级的赛车,当然,如果你没本事,还是一样会被不留情面的换掉,因为有钱又有技术的人真的太多了。

而这些车手也有一个特定的称号,叫做“自费车手”。自费车手人数不少,如今围场里五、六个不在话下,还有些虽然有工资拿,但是带来的赞助费却是天价,不过这里面可不包括奈尔在内。

奈尔出生于意大利,父母在他很小的时候就过世了,他是由他的爷爷养大的,只不过爷爷在两年前也离开了他,奈尔的家境倒不苦,足够他可以活到成年,可是比起围场里那些动辄就是王侯贵族的孩子们来说,他现在的条件的确算不上优等,但是这并不代表奈尔就没有来头,他的父亲——艾塔维.狄洛萨正是上个世纪一位著名的老牌世界冠军,而他因为受父亲的影响,才早早的就踏上了赛车这一行。

奈尔四岁学会开卡丁车,九岁时参加了意大利“车王杯”卡丁车比赛,一举获得少年组史上年纪最小的冠军,十岁到十三岁连续三年又蝉联欧洲杯的卡丁车赛少年组冠军,并且多次刷新最快圈速和赛道多项纪录,之后就被西斯莱拉的经理所看中,进入了“西斯莱拉青年训练营”至今,去年他拿到了F3的亚军,虽然最后输给了更为强劲的对手,但是奈尔觉得,这个亚军是他到现在的人生里最重要的一场胜利。

由此可见,奈尔能成为西斯莱拉的试车手已经有多么不容易了,诺克斯也是由于老狄洛萨的原因才会一直陪在他的身边,给奈尔帮助,培养他成才。只是这些还远远不够,就像诺克斯所说的,在没有成为一个真正的F1正式车手之前,他们就不算成功,任何一点机会都要把握,不能放弃。

车队的二号车手位置在动摇,虽然奈尔有机会替代他,可是别人也同样有机会替代奈尔,说不准什么时候就会冒出来一个或两个有技术有背景的新人“自费车手”,来成为新的二号车手,或者挤掉奈尔成为新的试车手,这里就是这么现实,除非你拿到世界冠军,在所有人面前证明你的能力,那时候就不是车队挑你,而是你来挑车队了。

然而又有多少人争得头破血流,甚至在
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